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CHANGELOG : GTE SERIES

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20.06.2020 - 18h30 :

  • Modifications des limites de course sur Barcelone (plus tolérantes).
  • Correction nomination du circuit dans les fichiers.

 

Loïc Kornprobst et Olivier Mardoc ont réagi à ce message.
Loïc KornprobstOlivier Mardoc

26.06.2020 - 1h00 :

  • Ajout de la BoP des GTE par S397 sur le serveur.

Aston Martin Vantage GTE
v1.55

- New minimum rear ride height of 50mm
- Reworked and adjusted aerodynamics (mainly higher sensitivity to ride height changes)
- Fixed high oil temperature threshold for engine lifetime calculations
- Higher maximum differential preload
- Longer engine longevity at higher rpms
- Corrected fuel density (for internal fuel mass calculations)
- Reduced engine braking
- Small adjustments to anti-stall logic (used when auto clutch aid is enabled)
- Radiator cooling options are now visible as steps in the pit menu
- Increased damper travel to allow more suspension compression before hitting the bump stop
- Increased maximum packer stack thickness to 60mm
- Increased brake disc lifetime
- BoP adjustments to weight engine power and fuel tank capacity
- Adjusted fuel consumption
- Fixed loading error when position light upgrade set to OFF
- Adjusted car inertia
- New default setup
- Added 24 Hours of Le Mans Virtual Liveries
- Updated in-car dash

BMW M8 GTE
v2.05

- New minimum rear ride height of 50mm
- Reworked and adjusted aerodynamics (mainly higher sensitivity to ride height changes)
- Longer engine longevity at higher rpms
- Corrected fuel density (for internal fuel mass calculations)
- Reduced engine braking
- Small adjustments to anti-stall logic (used when auto clutch aid is enabled)
- Radiator cooling options are now visible as steps in the pit menu
- Increased damper travel to allow more suspension compression before hitting the bump stop
- Increased maximum packer stack thickness to 60mm
- Increased brake disc lifetime
- BoP adjustments to weight engine power and fuel tank capacity
- Adjusted fuel consumption
- Adjusted car inertia
- New default setup

Chevrolet Corvette C7.R GTE
v2.45

- New minimum rear ride height of 50mm
- Reworked and adjusted aerodynamics (mainly higher sensitivity to ride height changes)
- Longer engine longevity at higher rpms
- Corrected fuel density (for internal fuel mass calculations)
- Reduced engine braking
- Small adjustments to anti-stall logic (used when auto clutch aid is enabled)
- Radiator cooling options are now visible as steps in the pit menu
- Increased damper travel to allow more suspension compression before hitting the bump stop
- Increased maximum packer stack thickness to 60mm
- Increased brake disc lifetime
- BoP adjustments to weight engine power and fuel tank capacity
- Adjusted fuel consumption
- Adjusted car inertia
- New default setup
- Added 24 Hours of Le Mans Virtual Liveries
- Updated in-car dash

Ferrari 488 GTE:
v1.55

- Fixed gear ratios for standard package
- Reduced maximum differential preload torque
- New minimum rear ride height of 50mm
- Adjustments to standard aero package
- Increased engine lifetime
- Longer engine longevity at higher rpms
- Corrected fuel density (for internal fuel mass calculations)
- Adjusted gear change delays
- Radiator cooling options are now visible as steps in the pit menu
- Increased maximum packer stack thickness to 60mm
- Increased brake disc lifetime
- BoP adjustments to weight engine power and fuel tank capacity
- Adjusted fuel consumption
- Adjusted car inertia
- New default setup
- Added 24 Hours of Le Mans Virtual Liveries
- Updated in-car dash

Porsche 991 RSR GTE
v2.45

- New minimum rear ride height of 50mm
- Reworked and adjusted aerodynamics (mainly higher sensitivity to ride height changes)
- Longer engine longevity at higher rpms
- Corrected fuel density (for internal fuel mass calculations)
- Reduced engine braking
- Small adjustments to anti-stall logic (used when auto clutch aid is enabled)
- Radiator cooling options are now visible as steps in the pit menu
- Increased damper travel to allow more suspension compression before hitting the bump stop
- Increased maximum packer stack thickness to 60mm
- Increased brake disc lifetime
- BoP adjustments to weight engine power and fuel tank capacity
- Adjusted fuel consumption
- Adjusted car inertia
- New default setup
- Added 24 Hours of Le Mans Virtual Liveries
- Updated in-car dash

 

  • La version "FRT" du mod sera publiée d'ici quelques jours.
Loïc Kornprobst et Olivier Mardoc ont réagi à ce message.
Loïc KornprobstOlivier Mardoc

02.07.2020 - 19h35 :

  • Création version "FRT" du mod GTE S397 avec tous les skins de base.

 

  • Modification des temps d'arrêts aux stands pour plus de stratégies :
      • Désormais le changement des pneus se fait séparément du refueling.
      • Le refueling complet prend environ 35 secondes.
      • Le changement des 4 pneus prend 30 secondes au lieu des 13 sec initiales et, suppression du délais aléatoire supplémentaire.
      • Il est désormais autorisé d'ajuster le radiateur lors d'un arrêt aux stands, temps du changement = 0 sec.
      • Il est désormais autorisé d'ajuster l'aileron AR lors d'un arrêt aux stands, temps du changement = 5 sec (A voir si additionné ou pas au reste du temps d'arrêt).
      • Ajustement des temps de réparation pour ne pas trop "décourager" mais malgré tout créer une perte de temps : Aero = 30 secondes max, Mécanique = 150 secondes max, au lieu de 60 et 300 secondes initales.
      • Les gros dégâts de suspension comme une roue arrachée sont réparés.
      • Les pénalités de Stop&Go peuvent être purgés durant un arrêt aux stands.

 

  • La prochaine mise à jour concernera l'ajout des skins pour les équipes du championnat ainsi que d'éventuels correctifs/ajustements des modifications réalisées ci-dessus.
  • La BoP reste celle faite par S397.

/!\ Si vous constatez le moindre souci, contactez au plus vite les organisateurs.

04.07.2020 - 22h50 :

 

 

Olivier Mardoc a réagi à ce message.
Olivier Mardoc

23.07.2020 - 0h00 :

  • Ajout des premiers skins reçus pour le championnat
  • Correction de la nomination des voitures pour le live timing
  • Ajout circuit Dubai pour open.
Olivier Mardoc a réagi à ce message.
Olivier Mardoc

23.07.2020 - 18h15 :

 

  • Correctif track limits T3 Dubai bugué. (merci a ceux qui nous l'ont signalés  😎 )
  • Correctif du conflit Ferrari rencontré par @flavien-lizot lors de l'open sur Barcelone (non-reconnue par le serveur)
  • Modification du calendrier du GTE SERIES S1
    • Nous avons décidés de décaler toutes les courses d'1 jour pour passer des Lundis aux Mardis afin d'éviter un clash de dates avec nos partenaires ODS, voici donc l’aperçu du calendrier qui est maintenant a jour sur le forum et site web.

 

[ESL] Jezza a réagi à ce message.
[ESL] Jezza

09.08.2020 - 23h15 :

  • Ajout skins temporaires pour tous les pilotes dont l'inscription est complète.
  • Attribution des garages pour chaque équipe.
  • Ajouts des premières icônes des voitures dont les skins ont été reçus.
  • Modification de la règle des arrêts aux stands pour ajouter du piment et de la stratégie entre équipier :
      • 11.1 Les stands.
        • .........
        • Les garages seront partagés entre équipiers, 2 garages pour 1 emplacement d’arrêt aux stands il n’est donc
        pas possible d’effectuer simultanément l’arrêt aux stands pour 2 voitures d’une même équipe. (Interdiction
        de le faire si possibilité de contourner la règle)
        • Les garages sont attribués par ordre d’inscriptions, une équipe étant considérées comme inactive sans en
        avertir l’organisation perdra son garage qui reviendra aux nouveaux arrivants.
  • Modification du règlement.

 

-Nous devons encore faire quelques essais, mais au besoin nous modifierons le circuit pour coller au nouveau règlement.

-Les attributions des garages disponibles au message #2  du post d'inscriptions du championnat.

 

Si vous constatez la moindre anomalie, contactez au plus vite l'organisation.

Loïc Kornprobst et Olivier Mardoc ont réagi à ce message.
Loïc KornprobstOlivier Mardoc

13.08.2020 - 18H30 :

 

 

Prochaine mise à jour ajoutera de nouveaux skins

27.08.2020 - 23H00 :

 

  1. Mise à jour des voitures pour ajouter tous les skins reçus.
  2. Mise à jour du règlement avec une exception afin de pouvoir faire un double arrêt entre équipiers en cas de dégâts (cf. 11.1)
  3. Ajout d'une version anglaise du reglement pour nos amis anglophone.

 

Reglement FRT GTE SERIES (FR)

Reglement FRT GTE SERIES (ENG)

 

  • Attention, il y a un souci avec le mod qui n'a aucun impacte sur les courses mais dès lors que vous avez un mod de ligue il vous est impossible de voir les voitures d'origine sur un serveur avec uniquement le mod de base. Nous avons contacter S397 ils ont constatés le souci sur le serveur et ils sont donc au courant mais sans solution actuellement.

Si vous avez le probleme il vous faut supprimer ou du moins déplacer les dossiers contenant les voitures "FRT" dans installed/vehicles/AstonMartin_Vantage_GTE_2019\1.593frt  par exemple. 

Loïc Kornprobst et Olivier Mardoc ont réagi à ce message.
Loïc KornprobstOlivier Mardoc

29.08.2020 - 16H40 :

  • Maj des voitures afin de corriger la catégorie de chacune pour la TV

30.08.2020 - 22H00 :

 

  • Maj de l'ensemble des voitures pour corriger le souci de "conflit" entre le mod FRT et celui de base (Merci @badboy)
  • Modification des pitgroup des voitures "GUEST" de 52,51,50,49,48 vers 40,39,38,37,36.

 

Prochaine maj pour le lancement des préquals sur Paul Ricard le 01/09.

Loïc Kornprobst, Olivier Mardoc et 3 autres utilisateurs ont réagi à ce message.
Loïc KornprobstOlivier MardocAxel BaillyBadboy[ESL] Jezza

02.09.2020 - 1h00 :

  • Ajout circuit Paul Ricard et ouverture des préquals.

Prochaine maj comprendra des skins.

Loïc Kornprobst et Axel Bailly ont réagi à ce message.
Loïc KornprobstAxel Bailly

05.09.2020 - 22h20 :

  • Ajout des skins reçus (dernière maj avant course si d'autres reçus Jeudi  10/09)
  • Mise à jour du serveur (hier) en v1121 mais suite à des soucis avec cette maj nous passerons à la suivante d'ici peu.
  • Mise à jour de l'ensemble des voitures avec nouvelle BOP S397 :
                •  

Chevrolet Corvette C7.R GTE v2.47

            • Fix for wrong default differential preload
            • New default setup
            • Qualification fuel map as new default.

 

Aston Martin Vantage GTE v1.57

            • Added +5kg weight penalty
            • New default setup
            • Approximately 1% more fuel consumption.
            • Qualification fuel map as new default
            • Approximately 0.6% less engine torque and power output.
            • Corrections to damper travel in both directions (mainly on rebound, but also very minor to bump stops).
            • Fix for camber adjustment step (now it's 0.1 deg) Note: this change will require corrections for camber angles in existing setups.
            • Increased drag by Approximately 3.7% and reduced downforce by Approximately 2.8%.

 

BMW M8 GTE v2.07

            • New default setup
            • Qualification fuel map as new default
            • Approximately 3.2% less downforce

 

Porsche 991 RSR GTE 2.47

            • New default setup
            • Approximately 1% more fuel consumption.
            • Qualification fuel map as new default
            • Approximately 0.5% more engine torque and power and 2.3% less downforce

 

Ferrari 488 GTE v1.67

            • New default setup
            • Fixed fuel tank (was 93L, should be 90L)
            • Qualification fuel map as new default
            • Approximately 2.3% less fuel consumption
            • Approximately 0.55% less engine torque and power output

11.09.2020 - 20h50 :

  • Ajout des skins reçus ainsi que les miniatures.
  • Ajout mécaniciens pour remplacer le rectangle rouge des arrêts aux stands
  • Ajout d'un repère visuel pour vous arrêter précisément lors d'un double arrêt pour longues réparations.

Loïc Kornprobst, Axel Bailly et 2 autres utilisateurs ont réagi à ce message.
Loïc KornprobstAxel BaillyFabrice MistralBadboy

18.09.2020 - 1h30 :

  • Correctif miniatures Ferrari #38
  • Élargissement track limit T10 (Signes) + ajout repères visuel.

Loïc Kornprobst et Olivier Mardoc ont réagi à ce message.
Loïc KornprobstOlivier Mardoc

11.10.2020 :

  • Modification du format des qualifications, le format Q1, Q2 disparait pour laisser place  à un format standard d'une seule sessions Q de 15 minutes (malheureusement nous avons constatés que la Q2 à un impacte négatif sur la grille et qu'elle est donc erronée au départ de la course).
  • Clarification dans le règlement sur le fait de prendre une pénalité infligée par le jeu dans le dernier tour de course :

cf. Règlement : 9. Sanctions, pénalités et pénalités prédéfinies

      • - Les pénalités attribuées par le jeu devront être effectuées par les pilotes dans les 5 tours règlementaires, si un pilote n’effectue pas sa pénalité dans les 5 tours il sera disqualifié de la course par le jeu, si le pilote écope d’une pénalité dans le dernier tour alors le pilote recevra une pénalité forfaitaire attribué par le jeu.

 

  • Correction dans le règlement du nombre d’avertissements en cas de coupe avant d'écoper d'une pénalité (De 3 à 4 ) :

cf. Règlement : 11.11 Respect du tracé.

      • - Si un pilote coupe plus de 4 fois en course, le jeu peut pénaliser le pilote après avertissement ou directement s’il coupe plusieurs virages ou encore s’il coupe plus de 3 mètres au-delà de la piste, afin d'éviter d'être pénalisé vous devez une fois en dehors de la piste ralentir considérablement afin de perdre un certain % de votre temps au tour.

 

Reglement FRT GTE SERIES (FR)

Reglement FRT GTE SERIES (ENG)

Olivier Mardoc a réagi à ce message.
Olivier Mardoc

17.10.2020- 13h40 :

  • Suppression des équipes inactives (numéro, pitgroup et voiture).
  • Réattribution des pitgroups des équipes supprimées vers celles actives
  • Mise à jour de la Ferrari vers la version 1.73
Olivier Mardoc a réagi à ce message.
Olivier Mardoc

21.10.2020 - 21h00 :

  • Mise à jour de la Ferrari vers la version 1.82

16.11.2020 - 1h15 :

  • Ajout voiture Matthieu Coulomb (sans skin)
  • Modification du règlement pour plus de clarté quant aux lignes d'entrée et de sortie des stands :

cf. Règlement :    11.1 Stands

    • - Les voitures qui ne rentrent pas ou ne sortent pas des stands peuvent franchir la ligne blanche d’entrée et de sortie des stands si aucune voiture ne s’y trouve. Si une voiture s’y trouve alors il faudra être prudent.

 

  • Légère modification de la procédure de "re formation", la zone sera dès maintenant au plus tard au début du 3ème secteur mais généralement plus tôt pour permettre à l'ensemble du plateau de se reformer avant le départ, les panneaux disparaissent pour un portique et,  la procédure reste comme précédemment annoncée sur Teamspeak.
  • Modification du règlement concernant le tour de formation ainsi que le départ de la course :

 

cf. Règlement :    11.6 Reconnaissances/Mise en grille/Tour de formation/Départ.

    • - Tour de formation

Le tour de formation débute à l’extinction des feux de départ.

Durant la première partie du tour de formation tous les pilotes devront rester en simple file, l’ensemble du plateau devra suivre le rythme imposé du leader (de 100 à 150 km/h) en laissant un écart raisonnable avec le pilote de devant.

A l’entrée du 3éme secteur, au portique « FORMATION » tous les pilotes devront se placer en double fie en formation serrée et ensuite activer le limiteur pour être à 80km/h, le pilote classé 2eme devra gérer son rythme pour que le pôleman ai toujours l’avantage (le nez au niveau de la portière~) en fonction des virages pris (intérieur-extérieur)

IL EST STRICTEMENT INTERDIT DE RENTRER AUX STANDS DURANT LE TOUR DE FORMATION.

 

 

    • - Départ

La séquence de départ se fait lancée, l’organisation annoncera le départ de la course aux environs de la grille de départ, les pilotes peuvent accélérer dès que le « GREEN FLAG » est annoncé.

Les dépassements sont autorisés dès que le GREEN FLAG EST ANNONCÉ.

 

Reglement FRT GTE SERIES (FR)

Reglement FRT GTE SERIES (ENG)

Loïc Kornprobst et Olivier Mardoc ont réagi à ce message.
Loïc KornprobstOlivier Mardoc

17.11.2020 - 17h30 :

  • Mise à jour du règlement concernant la nouvelle procédure de départ pour que ça soit plus clair.

cf. Règlement :    11.6 Reconnaissances/Mise en grille/Tour de formation/Départ.

    • - Départ

La séquence de départ se fait lancée, l’organisation annoncera le départ de la course aux environs de la grille de départ, les pilotes peuvent accélérer et dépasser dès que le « GREEN FLAG » a été annoncé donc quand l’annonce est finie.

 

Reglement FRT GTE SERIES (FR)

Reglement FRT GTE SERIES (ENG)

Loïc Kornprobst et [ESL] Jezza ont réagi à ce message.
Loïc Kornprobst[ESL] Jezza
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